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의지를 미국측에 충분히 설명했다"고 밝혔다.

여한구 본부장은 이재명정부출범 후 워싱턴을 찾은 첫정부.

25% 관세를 부과하는 자동차 부품의 품목 확대를 시사하면서 국내 부품업계 수익성 악화 우려가 커지고 있다.

업계는정부가 대미협상등을 통해 신속히 대응하는 동시에 정책적 지원도 확대해야 한다고 촉구했다.

경기 평택항에 수출용 자동차가 세워져 있다.

만나 한미 협력의 중요성을 강조했고, 마가(MAGA·미국을 다시 위대하게) 진영의 오피니언 리더들과도 만났다.

한국의 새정부가협상가속화 의지를 밝혔지만 다음 달 8일로 예정된 관세 유예 시한까지협상을 마무리할 수 있을지는 미지수다.

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이번 조사는 실제 수출 현장에서 기업들이 어떤 부담을 지고 있으며 어떻게 대응하고 있는지를 확인한 것”이라며 “정부의 통상협상과 수출 정책에 업계 의견이 반영될 수 있도록 조합 차원에서 지속적인 의견 수렴과 정보 공유에 나서겠다”고 말했다.

반면 이미 미국·멕시코 등에 생산거점을 마련한 기업도 있었다.

기업들은정부에 바라는 최우선 지원책으로 '미국정부와의 관세 면제 또는 감축협상'을 꼽았다.

환율 변동 대응, 해외 진출 자금 및 보조금 등 금융·재정적 지원도 필요하다고 답.

트럼프 대통령 숙원사업인 알래스카 액화천연가스(LNG) 프로젝트 참여에 대한 한국 측의 결단도 압박한 것으로 알려졌다.

우리정부협상단은 그간 국내 정치상황 등으로협상에 어려움이 있었음을 설명하면서, 새정부가 들어선 만큼협상에 속도를 내자고.

도널드 트럼프 행정부와 무역협상을 위해 미국을 방문한 여한구 산업통상자원부 통상교섭본부장은 27일(현지시간) “새정부는 한·미협상을 최우선 순위의 하나로 생각하고 있다”며 “이번협상은 단순한 관세협상이 아니라 향후 한·미 협력의 틀을 새롭게.

출국 당시 인천공항에서 “이제 그 말(줄라이 패키지)을 쓸 필요가 없을 것 같다”고 언급한 그는 “새정부가 들어와 (협상) 방향이 뚜렷해졌기 때문에 구태여 줄라이건 어거스트(8월)건 시점을 붙여서 하기보다 그냥 패키지로 하는 게 낫겠다는.

새로운 위임(mandate)을 받은 만큼 지금부터는 미국과 본격적으로협상을 진전시켜 나갈 준비가 돼 있다”며 “새정부는 한미협상을 최우선 순위의 하나로 생각하고 있다”고 했다.

도널드 트럼프 미국 대통령이 지난 4월 자신이 부과한 상호 관세를 유예하며 제시.

협상하는 중"이라고 덧붙였다.

자동차, 철강, 반도체, 의약품 등 무역확장법 232조에 의한 품목별 관세와 관련해 우리정부는 이번협상과정에서 "최대한 없애야 한다"고 주장하고 있다.

그는 "자동차 철강 등은 우리 주력산업이고 우리 기업들이 미국에 투자를.